中国和美国.S. 双方之间的货物运输速度是近年来最快的吗, 让世界上最大的双边贸易关系看起来好像旷日持久的关税战和疫情从未发生过.

在特朗普政府签署贸易协议18个月后, 该协议充其量只是休战而已. 美国.S. 贸易逆差没有缩小, 大多数税种仍在征收, 而且它也没有导致就其他经济问题进行谈判.

然而,, 双边货物贸易是两国关系中一个稳定的领域，否则两国关系将继续恶化, 香港局势日益紧张, 台湾, 人权, Covid-19大流行的起源, 的指责 电脑黑客 还有很多其他的 爆发点.
 

每月双向贸易, 去年2月，在中国工厂关闭的情况下，该指数跌至190亿美元, 在过去的一年里反弹到新的记录, 根据中国官方数据. 随着中国购买数百万吨美国大豆，这种繁荣势头似乎还将继续.S. 今年和明年的农产品，以及被困在家里的美国人.S. 消费者仍然 购物 进口量也创下了历史新高.

而美国.S. 政府的数据 有所不同, 这种繁忙的贸易打破了所有人的预期，即对价值数千亿美元的商品征收关税将迫使供应链脱钩. 相反，双方都学会了与税收和中国公司共存 购买更多 履行2020年贸易协议的条款.S. 公司购买其他地方买不到的商品来满足高档家庭的需求 部分需求受到刺激 数万亿美元的政府刺激计划.

“我们看到，在疫情期间，消费者的需求一直很强劲, 我们看到进口水平飙升,乔纳森·戈尔德说, 全国零售联合会负责供应链和海关政策的副总裁, 哪个代表从夫妻店到大型连锁巨头的供应商. “这是经济继续复苏的强烈迹象.”

韩国和台湾对美国的出口增加.S. 也在同期上涨，突显出美国的实力.S. 尽管美国爆发了世界上最严重的新冠肺炎疫情之一，但仍满足了需求.

几乎有一半 在进出洛杉矶港口的价值2590亿美元的货物中，美国海运公司(us.S.最大的贸易争端涉及中国内地和香港. U.S. 对商品的需求有增无减, 随着企业开始在圣诞购物季前补充库存，5月份港口的入港货运量达到创纪录水平.

“所有迹象都表明，今年下半年经济将强劲增长,洛杉矶港口执行董事Gene Seroka在最近的新闻发布会上说, 注意到秋季时装, 返校, 万圣节和节日用品已经陆续抵达码头.

美国对从中国进口的3000多亿美元商品征收关税, 从鞋类和服装到电子产品和自行车，甚至宠物食品, 很多你.S. 零售商正选择吸收成本，挤压利润率，NRF的Gold说. 一些公司正在将这些产品传递给消费者.

公司还在处理美国市场的积压和瓶颈问题.S. 港口和运输成本增加.

等待进入洛杉矶和长滩两个港口的集装箱船的数量, 加州, 本周升至3个半月高点, 而从上海到洛杉矶的40英尺集装箱现货运费是一年前的三倍多.

“在关税成本和我们所看到的运输成本增加之间, 这对公司的利润产生了影响,戈尔德说. “由于贸易战和我们面临的交通危机，他们看到了成本的大幅上升.”

拜登政府尚未表示是否计划继续这笔交易，并正在审查美国政府的决定.S. 对中国的政策，但与美国.S. 贸易代表戴嘉玲 调用 贸易关系“不平衡”以及财政部长珍妮特·耶伦 说 这笔交易没有解决与中国的根本问题，前景不容乐观.

在这些紧张关系之上, 中国的采购目标将于今年年底到期, 这个国家是 远远落后于 它承诺现在会在哪里. 这些目标最初被视为不切实际的高，而Covid-19大流行或新冠肺炎等问题 接地 波音737 Max喷气式飞机的缺陷使它们更加遥不可及.

即使交易被取消, 过去四年左右的教训是，即使有政治意愿, 阻止或转移国际贸易比想象的要困难得多.

由于中国政府未能实现收购目标, 中国不再购买飞机，美国公司也将汽车生产迁出美国.S. 以避免在贸易战中受到关税的打击, 世界上最大的两个经济体之间的协议“在现阶段无关紧要”,查德·鲍恩说, 彼得森国际经济研究所高级研究员, 谁的最新研究集中在该协定上.

“中国买自己需要的东西，”鲍恩说. “如果中国增加购买某些美国产品，很可能是出于自身利益.”