减轻重量|移动更多货运|卡车新闻
德里克Clouthier | 卡车的消息
野牛运输公司最近为其车队增加了40台新的货运班轮拖拉机, 正如温尼伯公司的设备采购和创新经理史蒂文·奥班斯基所解释的那样 卡车的消息, 今年2月，他上任后的首要任务之一就是对这些卡车进行轻量化.
“如果我们的设备太重了, 我们不能尽可能多地装载有效载荷(否则),奥班斯基说. “这个问题在冷藏箱行业非常普遍, 这就是这个项目的由来……我们需要减少很多重量，因为我们无法在这方面与我们那种重型的一辆卡车适合每种应用的交易竞争.”奥班斯基需要减轻卡车和拖车的重量，使其至少能容纳45人,000磅的有效载荷装入冷藏箱, 但他几乎找不到可以减轻拖车重量的地方.
“在拖车方面，我们只能做一些小的事情，”他说. “我们正在试验一些更轻的机器人腿和重量更轻的轮毂, 但是我们真的不能从那里节省很多因为我们需要隔热和(冷藏箱)的体积.”
Bison使用铝制推车腿来减轻一些重量, 并且一直在挑战原始设备制造商找到更多的方法来增加拖车的重量. 拖车只允许这么多在减轻重量方面, 奥班斯基开始关注卡车本身.
野牛公司25%的业务都是由长组合车辆运输的, 该公司无法从用于运输双挂车的重型卡车上减重.
奥班斯基说:“在这一点上，我们能够尝试一些项目.“我们也能做到, 至少在其中一个模型上, 由于发动机较小，缩短引擎盖,奥班斯基说. “所以缩短引擎盖，取出框架和额外的支架也要花费几百英镑.”
迈克·帕尔默, 曼尼托巴货运公司车队产品支持经理, 他说，车队可以利用轻量化规格的三种主要方式是发动机, 驾驶室配置和底盘选项.
除了使用13升DD13底特律发动机外，帕尔默还指出了排气配置.
“如果车队选择了悬挂式排气系统而不是垂直排气系统, 减重约115磅,他说.
Palmer还表示，使用13加仑的柴油排气液(DEF)油箱比使用23加仑的DEF油箱要轻15磅左右.
当指定制动鼓时, 有SteeLite鼓和CastLite鼓, 比普通桶轻15-17磅,帕尔默说。.
车轮和悬挂部件是两个区域杰森斯塔布斯, Maxim卡车和拖车的全国销售经理, 他说，车队可以减轻拖车的重量.
斯塔布斯说要用铝制轮毂或轻钢轮毂, 设计轻型悬架和拖车的整体设计, 特别是使用更多的铝，如交叉构件, 都能减轻体重.
在卡车方面, 凯文·鲍文, Maxim全国卡车和客车销售经理, 他说有几种方法可以让卡车轻量化, 包括6×2轴配置(在允许的情况下), 轻型车架轨道, 铝制桥架和交叉构件以及重量较轻的驱动桥.
“在零部件制造中，塑料的使用量越高，卡车的重量就越轻,鲍恩说。, ，但耐久性受到了损害.”
对于Orbanski, 他说，野牛公司一直在寻找减轻卡车和拖车重量的方法, 只要它不损害它所提供的服务.
一个较小的油箱也可以帮助减轻卡车的负荷, 考虑到需要更少的燃料和更轻的卡车，哪一个可能是一个实际的选择.
奥班斯基说，尽管在燃油经济性方面有明显的好处, 探索轻量级规格主要是为了更好地在冷冻机行业竞争.
“如果你有四个人在竞标一项工作，其中一个人的载荷比你大得多, 不管他们怎么做,他说. “我们的首要任务是能够立即做到这一点，并获得更多的业务.”
节省燃料之后, 奥班斯基说，由于减少了引擎盖，Bison能够缩短轻型卡车的轴距.
奥班斯基说，Bison考虑过更小的规模, 但在给司机们提供了一些样品后, 反馈是司机们更喜欢有一些额外的空间.
Bowen指出，目前市面上的许多轻型飞机都是为美国市场设计的，因为美国最多有80架,双轴牵引车-挂车组合的车辆总重量额定值为000磅.
鲍恩在2020年补充道, 更严格的温室气体排放法规将迫使制造商在运输设备的组装中使用更高比例的轻质部件. 嗯，减肥很少是件坏事.
