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全球有限公司 - 2022年7月20日

开创在岸黄金时代

开创在岸黄金时代

在最新的流行语(或者在这种情况下,buzz)中 条款一些人预测,这将是“在岸的黄金时代”.为了检验这个概念,回顾一些历史是有意义的.

二战开始时, 我们的英国根基为我们的新经济提供了一个遍布欧洲的已经建立起来的庞大的贸易网络. 我们已经生产了世界上一半的工业产出,并意识到在岸的好处——是的, 在另一场全球危机中——因为我们有资源和愿望变得自我高效和自我维持.

这种趋势一直持续到20世纪70年代, 但到90年代末,许多上市公司已经开始寻求离岸外包,以实现股东利润最大化. 因此,闸门向另一个方向打开——在20世纪80年代到来时,许多国内工厂关闭.

在里根时代, 全球贸易是全球经济的福音, 为那些没有能力建立自我维持经济的国家提供急需的支持. 值得注意的是,我们没有经历一场全球危机,后者往往会催生一种“向内看”的哲学.

信不信由你,这一时期的第一个重大破坏是COVID-19. 当然,我们以前也经历过流行病的经济影响. 1918年至1920年间的西班牙流感导致数千万人死亡, 然而,它是由十年的创新推动的. 但是我们不能太舒服, 当然了:大萧条就在眼前, 随之而来的是银行业的巨大恐慌. 

所以在将近100年后的今天,我们来到了这里. 在大流行之前, 制造商习惯于海上运输时间占用现金流, 并且接受了漫长的交货时间是全球化经济成本的一部分. 但由于全球大流行,交货时间急剧增加, 许多公司被迫重新审视自己的供应链,寻找替代解决方案.

让我们来看看“在岸”的黄金时代会是什么样子, 制造商可以准备并从中受益的10种方法:

  1. 拥抱它!  在很多方面,过去的几年感觉就像一阵旋风. 这段时间将产生永久的影响. 变化是生活和事业中唯一不变的东西.
  2. 现在就计划和准备.  U.S. 几乎所有行业的制造商都应该问,他们如何在一个行业内生产或采购本土产品, 三年和五年——现在就开始计划! 也要考虑组件,无论是产品还是包装. 当产品被运送到你的客户手中时,任何和所有的东西都有资格进行国内采购. 从宏观和微观两方面进行规划. 做足功课,制定一步一步的在岸“路线图”. 
  3. 现在(在某个地方)着陆. 寻找或扩大未来生产的房地产. 我们已经看到公司办公空间市场由于远程工作而崩溃, 这种情况似乎会无限期地存在下去. 考虑投资和改造这些建筑.
  4. 自动化现在.  过去人们常说那个地方, 位置, 地理位置是面向消费者的企业最重要的三个因素. 除了食物和一些服务, 这种情况在很大程度上已不复存在, 这要归功于我们国内制造和分销行业的创新. 现在,一个企业更重要的关键词可能是 自动化、自动化  自动化! 认为智能制造导致智能产品管理(案例安装), 箱包装, 托盘包装), 到智能仓库和智能“及时”配送. 今天机器人就在这里,可以在你的过程中的每一个环节提供帮助, 让你有能力开发周边产品 和 与自动化互补.
  5. 现在雇佣 投资未来. “伟大的辞职,伴随而来的是婴儿潮一代的大量退休,以及缺乏从学校毕业的熟练劳动力, 导致劳动力短缺吗. 围绕自动化招聘和培训的需求至关重要. 你不需要人们去做机器人和自动化可以完成的任务. 由于投资回报率越来越低,许多自动化组件可以在1-2年内收回成本.
  6. 现在的伴侣.  与能够帮助你避开地雷并提前计划的重要伙伴建立联盟. 像我们这样的建筑和工程公司将与国内制造商合作,建立现代化的“智能”工厂,为未来几十年的成功和繁荣奠定基础. 虽然我们公司专门经营食品和饮料,但许多A&各行各业的公司都可以为你服务,帮助你在国内取得成功.
  7. 现在就创新,提高质量.  一百年前,我们正处于美国历史上创新最显著的十年之一的风口浪尖. 事实上,那个时代的许多发明至今仍在我们身边. 今天,据说技术进步每1-2年翻一番. 这个统计, 再加上被压抑的创新需求, 会使那些采用它的企业提高防御能力吗. 想想自己生产产品或在国内采购如何提高质量, 减少注销和退货. 每个国家都有不同的质量概念, 我们认为美国设定了黄金标准. 考虑向客户提供一流产品的好处以及对底线的影响.
  8. 实践p现在耐心. 我们已经看到半导体等行业宣布大规模的国内扩张. 但由于它们的庞大规模,这需要时间. 但重要的是要向前看,并对在岸业务抱有紧迫感, 同样重要的是要有耐心,不要为了速度而牺牲质量.
  9. 寄希望于自尊的回归. 还记得“美国制造”运动吗? 它将带着复仇回来——尽管它可能看起来和听起来有点不同. 这次的不同之处在于,它将不仅仅是一场针对消费者的活动, 而是在供应商和制造商之间共享.
  10. 利润后 -需要预先投资, 是的, 但最终利润会随着关税而稳定下来, 海关, 而责任也成为了过去. 想象一下运输和交货时间缩短一半的时代. 将此作为建立成功的在岸计划的动力.  

 

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