上了最近一期的封面 汽车新闻我看到了一件令我震惊的事. 这是一篇专题文章，里面有一篇对斯科特·昆塞尔曼的有趣采访, 采购和供应商质量高级副总裁 克莱斯勒集团. Kunselman说, “如果我能再造一辆车, 我愿意为一个角色多花几分钱吗? 绝对.“非常有趣。...

我曾经是一个买家, 30多年前, 还要记住，我们每天最关心的是交货和质量. 确定, 价格一直是一个因素, 但这并没有引发影响制造工厂运营的日常担忧.  当我读到这句话的时候, 这让我想起了维持生产和支持需求激增的业务优先事项.

我的第一个观察围绕着铸铁件市场的产能动态问题. 以下是我们所知道的:在2008年和2009年的大衰退期间，大约有100万吨铸铁从北美市场上消失了. 为这个数字提供一些背景, 100万吨可以生产1.5亿个刹车片或1亿个差速器. 市场上有很多吨位. 和, 这是基于Stratecast和Knight Wendling等服务公司的行业需求和供应数据得出的, 目前没有足够的产能来支持预测的业务量.

以下是报道内容:《威尼斯注册送38元》(汽车新闻)的文章提到了北美产能的增加，或者说是日本汽车市场上OEM的“工厂狂潮”, 但也有商用卡车, 建设, 农业OEM, 这意味着需求在增加, 再一次。, 而且还需要更多的铸铁产能.除了我们在行业出版物上读到的, 我们听到的第一手情况是，市场动态可能会拯救并增加产能.

当然，一些铸造厂已经增加了产能，包括沃帕卡. 我们重新启动了Etowah, 田纳西州, 2011年10月, 这就退回了200美元,000吨投入市场. 我们听说MTI正在增加新的设备，墨西哥的Cifunsa也是如此. 但即使有了这个宣布的新产能, 需求仍有可能超过供应, 根据目前对铸铁行业产能增长计划的了解.Waupaca的客户了解这种产能动态, 并且已经有2年多了, 因为我们的合作关系. 我们鼓励整个行业的人与他们的代工合作伙伴举行战略会议，以彻底讨论这种产能状况, 努力支持等式两边的新投资.

正如《威尼斯注册送38元》的文章所指出的那样，建设一个“绿地”工厂并不是一个快速解决方案, 相对于轮胎等资本密集型行业. 在许多方面，铸铁件也遵循同样的情况. 一个新工厂的设计通常需要一年的时间, 一年建成, 再过两到三年才能满负荷运转, 尤其是在效率层面上. 这意味着我们谈论的是4到5年的创业. 所以我们的行业应该尽快开始讨论这个挑战.

这种规划和投资不仅在北美需要, 但在世界所有地区，如果主要产业达到预期增长, 无论在中国, 印度, 欧洲, 或南美洲.考虑到产能动态，我们几乎总是会回到定价问题上. 在80年代末和90年代, 延续到2000年初, 铸铁厂, 像许多制造商一样, 在定价问题上相互激烈竞争, 压低市场价格. 这与OEM要求逐年降价相结合, 进一步压低利润率.

2000年北美市场最大的晶圆代工厂是Intermet，但现在已经不存在了.《威尼斯注册送38元》的文章中提到了这一点, 铸造厂等资本密集型产业, 公司必须有丰厚的利润，才能鼓励投资者做出艰难的决定，以超过1亿美元的成本建造一个新的铸造厂——这取决于成型生产线和核心设备的数量. 投资规模的障碍与使新工厂高效运行所需的时间长度(4至5年)相结合, 如前所述.

关于企业战略所有者在投资决策方面的差异，已经有很多说法和文章, 私募股权公司. Waupaca铸造了解这些所有权环境, 鉴于我们之前的所有者是一个战略所有者, 蒂森克虏伯, 现在的所有权归一家私募股权公司所有, KPS资本合伙人.

一家公司必须赚取有吸引力的利润，并产生强大的现金流，以鼓励今天的任何投资者进行大规模的资本投资, 目前是否有厂房扩建, 格林菲尔德, 或收购. 而文章则引用了息税前营业利润的改善, 文章没有详细说明当前的利润率是否足以鼓励所有者进行必要的资本增长投资.  《威尼斯注册送38元》的这篇文章引用了罗兰贝格(Roland Berger)最近对2012年前六个月北美50家上市供应商的研究.

虽然文章提到了息税前营业利润从一年前的5%提高到了6%。, 这篇文章并没有详细说明6%的息税前利润是否是一个有吸引力的业绩指标，以鼓励所有者进行大规模的资本增长投资, 特别是在资本密集型产业. 公开讨论为显著的运力增长提供有吸引力的环境所需的利润率和现金流并不容易. 但是，这需要发生.

作为这些讨论的一个真实例子, 一些OEM采购经理最近向我承认，铸铁厂可以在其他行业获得更好的利润, 大多数人都明白，为了确保铸造厂的产能, OEM需要解决必要的定价问题. 这种关于能力和所需投资的战略讨论应该持续一到两年, 但也要包括10年或更长时间的前景.总而言之，产能状况是铸铁市场内一个真实而紧迫的问题.

挑战在于要诚实, 关于各种行业容量场景的公开对话, 双方对数量和相关能力的承诺, 并公开定价问题，这可能成为资本增长承诺的障碍. 只有通过有意义的讨论和承诺才能纠正目前的局势.