拜登试图通过让洛杉矶港口全天候开放来遏制通货膨胀

华盛顿(美联社)——美国总统拜登周三试图安抚美国民众，称他能够控制高通胀, 宣布了一项扩大洛杉矶港业务的协议，因为价格不断攀升，集装箱船因交通堵塞而等待停靠，威胁着美国的航运市场.S. 经济和假日购物.

价格上涨在很大程度上是因为集装箱船滞留在港口，卸下的货物正在等待卡车, 导致大规模的短缺和延误，造成了比预期更长时间的通货膨胀. 不断上涨的成本正在侵蚀工人的工资, 对经济增长造成拖累，并引发共和党人对拜登的批评，就像他提出的数万亿美元的税收一样, 经济, 气候和基础设施议程正在经历国会谈判的严峻考验.

白宫对积压的工作做出了回应，最终达成了一项协议，将洛杉矶港改为24小时开放, 一周七天操作. 他们希望夜间行动将有助于打破僵局，减少烤面包机的运输延误, 运动鞋, 自行车, 汽车等.

“假期快到了, 你可能想知道你打算买的礼物是否会准时到达,拜登在白宫说. “今天我们有一些好消息:我们将帮助加快美国各地货物的运送速度.”

但港口业务的扩张也是一种不言而喻的承认，即在经济从冠状病毒大流行中开始重新开放很久之后，通胀仍在较高水平徘徊. 6月份，企业担心集装箱运输延误数月之久, 然而，特朗普政府当月才成立了供应链工作组，并在8月任命了一名港口特使. 27来应对挑战.

拜登说，港口也只是拼图的一部分. 这个国家需要更多的卡车司机, 私营零售商加快步伐，改善基础设施, 此外，供应链也不太容易受到流行病和极端天气的干扰. 总统正试图利用这一困境作为他正在接受国会审查的政策计划的卖点.

“我们需要有更长远的眼光，投资建设更大的弹性，以抵御我们一次又一次看到的各种冲击, 年复一年, 大流行的危险, 极端天气, 气候变化, 网络攻击, 天气中断,他说.

这种不确定感正开始占据许多美国人的注意力.

密歇根大学经济学家贝琪·史蒂文森在推特上指出，“经济处于一个非常脆弱和前所未有的境地.“价格上涨超过5%, 商品和服务贸易放缓，越来越多的美国人辞职，而德尔塔病毒变体使冠状病毒大流行成为一种风险.

“没有人真正知道会发生什么,史蒂文森写道。, 他是奥巴马总统时期白宫经济顾问委员会的前成员.

洛杉矶和长滩的港口, 加州, 占所有进入美国的集装箱的40%. 截至周二, 有64艘船停泊在这两个港口，80艘船等待进港卸货, 据南加州海洋交易所称.

洛杉矶港口运营商的承诺, 码头工人和该国几家最大的零售和航运公司预计将帮助缓解积压.

沃尔玛, 联邦快递, 联合包裹, 目标, 三星和家得宝承诺在非高峰时段卸货, 使得洛杉矶港口的直航更加容易. 在过去大约三周的时间里，长滩港连续七天每天24小时运转.

拜登还与沃尔玛的负责人举行了虚拟圆桌会议, 联邦快递物流, 联合包裹, 目标, 三星电子北美公司, 卡车司机工会和美国卡车司机工会.S. 在他的演讲之前，美国商会(Chamber of Commerce)和其他一些团体表示支持.

共和党议员说，拜登的1美元.9万亿美元的冠状病毒救援计划推高了价格. 投资银行高盛(Goldman Sachs)最近发布的一份分析报告估计，“供应受限的商品”占今年通胀超调的80%, 然而，随着房价和油价加剧通胀压力，政治批评仍在继续.

来自肯塔基州的参议院共和党领袖米奇·麦康奈尔(Mitch McConnell)将通货膨胀作为他对拜登的主要指控之一, 这一迹象表明，控制价格对于民主党在明年选举中保住国会席位可能至关重要.

“民主党的通货膨胀太糟糕了，尽管去年美国普通工人的工资提高了几个百分点, 他们的实际购买力被削减了,麦康奈尔上周在参议院的一次演讲中说. “就连一元店也不得不提高价格. 只要问问任何一个美国家庭他们最近几次去超市的情况就知道了, 加油站或者玩具店. 如果他们最近不得不参与房地产市场或汽车市场，那就太糟糕了."

拜登政府辩称，通胀上升是暂时的. 然而，在经济开始重新开放和复苏几个月后，供应链问题仍然存在，因为疫苗减轻了疫情带来的许多风险.

居民消费价格攀升5.美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)周三公布的数据显示，这一数字较上年同期下降了4%. 这明显高于美联储2%的目标. 能源、食品和住房成本上升是9月份物价上涨的主要推动因素.